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| 旅の始発はJR鶴見線 浜川崎駅（このプレートは南武線）。 |
川崎（・横浜）工業地帯を抜ける鶴見線は、路線が複雑。 | 鶴見線の車両 |
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| 改札にSuicaの機械はあるけど、無人駅で改札機も扉もない | ねこ！ | 浜川崎駅は出口が2つありますが、 |
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| 渡田西門はJFEの工場の入り口と直結のため、降りられません。 | 工業地帯だけに、貨物列車がいっぱい。 | 電車はガラガラ。たまに工場に用があるサラリーマンがちらほら（この人は同行者）。 |
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| 電車オタクが多いのでしょう。僕は違いますが、ぜったくオタクだと思われてるんだろうな。 | 花がいっぱいだけど、これ駅（扇町）のホームです。 | 路線は単線。 |
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| 扇町駅の周りも工場がいっぱい。 | ガスタンク？ | 浅野駅。浅野財閥の浅野総一郎がこの路線の母体を作ったため（JFEや浅野セメントも）。 |
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| 駅のホームに行くのに、線路に下りる。 | 新芝浦駅。目の前は運河。 | 鶴見つばさ橋。 |
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| 海芝浦駅。改札の中に公園がある | なぜ「海芝浦」かというと、目の前が東芝の工場だから。 | 線路にあったカエルの看板。なぜ？ |
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| なぜこんなきれいな公園が駅構内にあるかというと・・・、 | 改札＝東芝工場の入り口だから。用のある人以外は入れず、電車を降りたら公園で時間をつぶす。 | 国道という駅。 |
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| 駅の下に国道が走っているから。「国道」駅。ネーミングセンスを疑います。 | 鶴見駅で京浜東北線に乗り換え、新子安駅へ | 徒歩10分のところにあるキリンのビール工場へ見学に（写真は撮れませんでした） |
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| 工場のキャラクター。環境に配慮した工場なので、名称はエコジロー。 | 日本初の宣伝カーは、キリンビール。その復元。 | ちなみに工場ではビールやジュースの試飲ができます。お酒は二十歳になってから。 （写真はイメージです） |
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| 神奈川県横須賀市の久里浜港から東京湾フェリーに搭乗。 | さよなら、神奈川。東京湾をフェリーで横断します。 | 横須賀の火力発電所。 |
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| こんにちは、千葉。 | 金谷港というところに着きました。 | 房総半島の南、内房ですね。 |
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| 港からロープウェーで鋸山というところに登ります。 | 切符がすげー昭和。厚紙です。 | この日超風が吹いてて、ロープウェーがすごくゆれて怖かった。 |
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| 採石場だったそうです。ガリガリ削られて鋸のはのようになったので、こうよばれます。 | 頂上の展望台。眺めがよければ大島も見えるとか。見ての通り曇り。 | 先ほど降りた金谷港。 |
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| 海岸が見えますが、このころから雨も降ってきた。 | 砂嘴になりかけなのがわかりますね。しかしカゼが強い。 | ･･･ていわれても、この天気じゃ信じられない。 |
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| ロープウェー山頂駅にも猫。山頂には人が住んでいないのに。しかもこの猫、鼻に青いペンキが。 | みんな揃って山頂の事務室をのぞいています。 | このロープウェーは、千葉県民おなじみの（？）「京成グループ」。 |
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| 垂直に削られているのがわかります。 | 日本百低山のひとつですが、風景はきれい。 | ロープウェー内ではガイドしてくれます。言い回しがおもしろい。 |
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| JR内房線浜金谷駅から千葉へ。小さな駅です。 | この日は春休みでしたが、内房線は通学利用者が多いんだとか。 | 夕焼けが見えればよかったけどな。 |
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| これは千葉県民ならわかるかな？ | ||
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